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  • 譯者: 李潔茹
  • 繪者: Sam YOON
  • 出版社:小華碩   
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  • 出版日期:2017/11/05
  • 語言:繁體中文


 


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下面附上一則新聞讓大家了解時事



「竊聽我辭職!」 簡舒培嗆柯文哲:如非竊聽你退出政壇嗎 | 北市府喬蛋風暴 | 地方 | 聯合新聞網
台北市議員簡舒培昨於市政總質詢時播放柯市府「喬蛋」會議錄音,引起市長柯文哲暴怒。圖/聯合報系資料照片 分享 facebook送禮酒推薦限時產品 熱門商品下殺大巨蛋案再引熱議,台北市議會昨總質詢時,民進黨議員簡舒培爆出7段「喬蛋」錄音檔,令柯大怒。柯今又卯上新潮流系,送禮最新上午堵訪駡「新潮流不倒、台灣不會好」,下午總質詢,新系議員簡舒培繼續質詢柯,但柯仍態度強硬指出,「新潮流不倒、台灣不會好」是他的信念,還用毒樹毒果理論,反問「妳你念法律懂不懂」。簡舒培質詢一開始說,她不是代表新潮流、也不是以新潮流身分質詢市長,知道吧?柯說知道,開始問吧,簡接著說,她是台北市議員,不是用新潮流身分,柯說,那還是有「共同身分」,簡認為柯歧視,不能以議員身分提出質詢嗎?柯說,可以,但隱射抹黑他不贊成,大巨蛋要解決,不可能擺著。. } }); } 簡舒培說,大巨蛋有公安問題,但柯昨天居然把質詢焦點,定位在竊聽、錄音帶怎麼來,今天又說新潮流不倒、台灣不會好,又想轉移焦點。 柯說這是他的信念,毒樹毒果理論, 搶手商品「妳念法律,懂不懂?」簡舒培說,不懂,新潮流不是毒樹果,「你又再轉移焦點」。簡舒培也批柯,大巨蛋要求是安全,但市府的態度,都不討論安全,只有討論數字,市長前辦公室主任李文宗找大家來討論都審決議的事,這適當嗎?柯又回話,「人家在開會,卻以為人家在做壞事」,還說乾脆送檢調,不要再問這題。簡舒培說,市府應該要把操縱都審的的手拿開,反問柯為什麼一直要用網軍打壓她,柯說,因為「妳沒有信用」,簡反問「你就有?」柯說,「我好多了」。簡舒培最後也嗆柯, 如果是竊聽,歡迎調查,如果她去竊聽市府,立即辭去議員,如果是她去竊聽,就是她的信用問題,並問柯,如果不是竊聽,「你要不要退出政壇」。


 老車團體揚言移污說明會「包圍署長」 環署重申「只查烏賊車」


2018年08月20日 上稿編輯: 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導

為了移動污染源加嚴標準爭議,環保署在中南部展開四場說明會,不料卻面臨老車團體動員抗議,甚至揚言屆時要包圍署長李應元、副署長詹順貴來杯葛會議。「只查烏賊車。」詹順貴20日重申,受加嚴標準的老車僅限二行程機車與1到3期大型柴油車,但保養得宜的四行程機車、小客車、小貨車,及已加裝濾煙器的3期大型柴油車,並不受影響。


詹順貴強調,空污法涉及中南部千萬民眾的健康,不可能因為抗爭而暫緩落實,這一點環保署不會妥協。

詹順貴澄清,環保署規劃的加嚴標準草案,只針對高污染的二行程機車及1~3期大型柴油車。二行程機車部分,2020年起,2003年12月31日前出廠的機車,定檢或路邊攔檢標準加嚴為2004年起實施的「4期標準」,也就是一氧化碳(CO)3.5%及碳氫化合物(HC)2000ppm的標準;大型柴油車部分,2023年起,2006年9月30前出廠1~3期大型柴油車,也須符合2006年實施的4期標準,也就是黑煙不透光率1.0m-1。

因此,加嚴排放標準受影響的對象只有2003年12月31日前出廠的二行程機車,及2006年9月30前出廠的1~3期大型柴油車。四行程機車、小客車、小貨車及加裝濾煙器的3期大型柴油車均不受影響,並非外界謠傳的「出廠10年以上舊車將強迫淘汰」。

詹順貴表示,空污法新制在第36條第2項規定,「環保署得視空氣品質需求,加嚴出廠10年以上交通工具原適用之排放標準」雖然有這個授權,但環保署規劃的加嚴標準草案,目前就是指針對二行程機車與大型柴油車,這是由於,目前8萬台大型柴油車貢獻了16%的空污、近80萬的二行程佔了2.6%,反觀四行程機車也貢獻了2.7%,但卻是1200萬台的總和,可見二行程與柴油車是最高優先處理的移動污染源。詹順貴強調,台灣本土污染中,高污染車輛造成的污染貢獻並不下於工業源,除了會近距離對周遭敏感族群造成衝擊,暴露最頻繁的還是車主與使用人。

「不然工總等團體也不會一直抗議。」詹順貴反駁只管民眾批評移動污染源而不管固定污染源的指控,指出環保署兩年來不斷對固定污染源提出各種加嚴管制,已經為此推出30個子法,反觀移動污染源只有七個,其中四個還是補貼。

詹順貴表示,因為固定污染源排放的企業有財力,因此直接要求改善,但對移動污染源,環保署從2008年以來即持續針對淘汰二行程機車提供補助,自去年起並已陸續提出1~2期大型柴油車報廢補助、3期大型柴油車加裝濾煙器,定額減徵大貨車新車貨物稅5萬元、以及可大幅降低購車貸款負擔的固定利率2.595%的低利信貸優惠以及1%利息補助措施等協助方案。

詹順貴更釋出消息,後續將持續提出古董機車專案處理,目前腹案傾向由古董車主團體自主管理,並限制尖峰、空品警戒時段使用,而空品維護區也將無法進入。但古董車的定義,還需將經過研議再提出。而弱勢個案也將有專案輔導等方案,詹順貴也表示,歡迎民眾團體在說明會中具體提出,讓環保署能研議出最能協助車主的政策。

四場說明會時間地點分別為,8月21日在台中市南屯區公所、8月27日在國立成功大學綠色魔法學校崇華廳、8月28日在高雄市立美術館及8月29日在彰化縣立圖書館。







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