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商品訊息描述: 人氣產品生命是一條永不回頭的長河，有起伏、激盪、衝擊、盤旋…，交織成悲喜交集、愛恨兼俱的人生。我們身陷其中，不論悲苦、歡欣，都難以逃脫人生必修的種種課題，要怎樣才能使自己的生活圓滿“平和購買，不憂、不懼？除了外求智慧，還需向內自省。《看見生命》便指出一個修己的可好康報報能方向，作者提出他對生命、人生、群己、學習的觀察與智慧，讓你在邁步迎向自己的人生時，能藉著作者提供的明燈，穩穩的踏向成功之路。
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作者： 吳燈山
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
玉山盃／比去年抗日更激動 王彥程守住又哭了 | 棒協賽事特報 | 運動 | 聯合新聞網
新北市王彥程後援守住勝利，賽後見家人落下開心又感動的淚水。記者葉姵妤／攝影 分享 facebook 三周前在王貞治盃青棒賽冠軍戰被逆轉，今天在玉山盃青棒賽再次和桃園市爭冠，類似的劇本又在第9局上演，總教練周宗志也坦言「非常緊張」，但該役的敗投王彥程，這次成功守住勝利，助新北市以6：5封王，賽後他也落下開心的淚水。. } }); } 日前在限時優惠稻江棒球場進行的王貞特賣會折價券代碼治盃青棒賽，新北市在冠軍戰一路領先，不料在7局下被桃園市扳平，雙方以3：3鏖戰到延長賽第9局，王彥程被敲再見安打，新北市錯失冠軍。今天兩隊又在玉山盃爭冠，新北市帶著6：3領先進入9局上，卻讓桃園市追成1分差，但王彥程最終頂住壓力，守住滿壘危機，在抓下最後一個出局數後，他把手套拋向空中，激動跳起慶祝。周宗志說坦言，之前在王貞治盃碰過同樣的狀況，這次也怕球員沒辦法撐過，「但王彥程經歷過王貞治盃的陰影，這次有克服心理障礙，幫球隊拿下冠軍。」在家人面前投出好表現，王彥程賽後也落下開心的淚水，他提購買網購達人到：「家人大老遠（花蓮）跑來支持，這場又是我高中最後的比賽。」尤其揮別王貞治盃的失利奪冠，他說：「高中3年，我有參與到的冠軍賽，結果都不是太好，今天在高中最後一場比賽，可以幫助球隊拿到冠軍，滿感動的。」王彥程去年入選中華隊，在U18亞洲青棒錦標賽對日本隊演出完投勝，被封為「抗日英雄」，但今年初他不僅受傷又陷入低潮，他坦言：「每天都會想這些事，有時候晚上還會偷哭。」他甚至開玩笑說：「2019年上半年都在哭。」靠著教練團、隊友的鼓勵，讓他從月初的王貞治盃起慢慢找回水準，今天這一戰後更打下一劑強心針，他說：「這場有找回滿多信心。」今年他也很有機會再披中華隊戰袍出征U18世界盃，能否再次「抗日」？他笑說：「會期待購買新上市，但順其自然。」新北市王彥程第9局守住滿壘危機，助球隊奪冠，激動跳起慶祝。記者葉姵妤／攝影 分享 facebook
老車排氣控管嚴 專家呼籲設專法
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】骨董機車是否應該全部淘汰？環保署日前修正「空氣汙染防制法」，對車齡10年以上的車輛排氣量標準提高，造成不少車友抗議，立委林俊憲2日曾向交通部長賀陳旦提出有些是古董車收藏，他建議，「效法歐美國家設立老車的特別法，」賀陳旦回應，會去了解，友善執行。汽車專家邱文福則說，「車子性能好壞重點是車況，不是車齡，應做綜合性考量。」
日前通過「空氣汙染防制法」修正，預計從109年起實施，嚴加控管10年以上車輛排氣量標準，檢驗未過者最重可註銷牌照，另外也設空氣品質維護區，禁老車通行，約有96％二行程機車會將受影響。另外，環保署對二行程機車汰換補貼至108年底。環保署長李應元日前曾回應，展示用或收藏的古董車，將採特例處理。針對10年以上車輛排放標準，採排氣量最新與最舊的標準取中間值進行檢驗。
「縣市政府鼓勵把二行程機車舊車汰換，鼓勵買車，標準差很大，」林俊憲說，如果是買重型機車補助來說，桃園市補助34000元，是全國最高，但台南市為26000元，澎湖僅16000元。至於電動機車補助各縣市也差很多，桃園補助最多，28500元，澎湖是13000元，首都台北市還比澎湖更低。他說，雖然知道各縣市財政不同，但補助金額不同，會讓民眾觀感不好。
賀陳旦回應，補助金出現落差，是因各政府財政狀況不同，「交通部立場是希望機車族不要完全替換成新機車，而是改搭乘大眾運輸，」至於偏遠地區可以做輔導，與地方政府討論。
「很多老車的車主對政策很反彈，有一些是老車的收藏者，他們認為政府剝奪財產，應效法歐美國家，設立老車的特別法，」林俊憲提出，可以讓30、40年的老車，使用不同車牌，經由政府同意後申請，在特定的時間、特定的地點才可以開，可以參考國外。他也提到台灣禁止進口老車，像是車齡超過40年的老車根本無法進口，這些特殊狀況都需要有老車特別法規定。賀陳旦回應，會去了解蒐集資料，雖然數量不多，也必須表現出友善的執行方法。
「不是車齡10年就是不好，車子可能符合當時環保法令，政府應考慮所有百姓立場，」車友彭先生說，政策太匆促，「不要光用年來劃設，應以實際性能測排氣為準。」不排除參加相關抗議活動。他也舉例，自己有一台四行程汽油車，開了28年，但很少開出去，幾乎都搭捷運，所以對空汙影響很小。他贊同林俊憲提議的設立專法。他說，「目前有人針對老車做排氣淨化，以讓車主符合排氣標準，政府應補助這個或讓排氣管賣的便宜些。
「我支持對於機汽車管制，但車子性能好壞重點是車況，不是車齡，」邱文福說，有些古董機汽車狀態甚至比一些新車還好，他舉例，先前政府也會限制大巴士車齡，導致所有業者都以成本導向買廉價的車子，是惡性循環，他認為，車輛本身以車況為主，車齡為輔，應是一併列入考量。他也提到，效法日本、英國、法國等，甚至有老車節能讓老車開上路。
「機汽車是人民的生命財產之一，應該受到保障，」邱文福舉例，之前重機不能進口，很多卻都以廢鐵名義輸入台灣，之後才重新組裝掛牌，那些違法進口的老舊機汽車，根本沒辦法追究。
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