【最新出版】救援小英雄出動！~熱賣好書
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商品訊息描述: 無論小孩還是大人都熱愛的超好玩知識型立體操作遊戲書！
內頁超過30個互動小機關，滿足大小讀者對各種職業救援英雄的好奇心與濃厚興趣！
11種緊急救援情境，彷彿親臨現場，遊戲中學習專業知識！
【多元互動情境，彷彿親臨現場，邊玩邊探索】
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警示燈轉個不停，警笛響起……，
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你知道職業救援英雄們如何處理各種緊急危險突發狀況嗎？
消防隊員、軍隊、警察和救生員工作時會穿戴什麼樣的配備？
好康年終募集急診醫生、救護車駕駛如何協力救助傷患？
《救援小英雄出動！》除了介紹各種職業救難人員工作時的基本服裝和各式救援配備，
書中更涵蓋了11種緊急救援情境，例如：
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特價商品2. 火災發生時，刻不容緩的救援行動要如何順利進行。
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5. 大雨下不停，城市大淹水，掩蓋了房屋跟街道，消防隊員會有那些必要的救援行動。
6. 黑暗的洞穴深處，隧道救援如何進行。
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8. 飛機乘客被當作人質挾持時，軍人們如何突擊救援。
9. 消防車無法到達的森林大火起火點，英勇的消防隊員會怎麼做。
10. 醫護人員通常冒著生命危險進入戰亂國家展開救援。
11. 緊急通訊、疏散人群，平常救援英雄們如何進行快速又有效率的救災演練。
網購人氣產品此外，還有孩子最喜愛的各種救援車輛介紹，以及救援迷宮大考驗。
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網拍熱門商品本書以孩子最喜愛的救援小英雄為主角，引導孩子進入各種救援活動現場。內頁超過30個可讓孩子動手操作的小機關，包含：知識小翻頁、汽車航道、消防雲梯、攔油索、pop-up立體冰山設計、充氣橡皮壩、洞穴救援擔架，認識陸海空救援車輛的旋轉盤，還有大拉頁的救援任務迷宮考驗。救援知識豐富且充滿操作樂趣，適合親子互動學習，是一本大人和小孩都愛玩的知識型立體操作遊戲書！
適讀年齡：3-7歲親子共讀；8歲以上自己閱讀。
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商品訊息簡述:
作者： 西西莉‧德寇特
新功能介紹- 原文作者： Céline Decorte
- 譯者： 王晶盈
- 繪者： 卡蜜兒‧巴拉迪(Camille Baladi)
- 出版社：小光點
新功能介紹 - 出版日期：2017/06/09
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
台北36.6度創今年入夏最熱！ 明天全台高溫上看35度 | 旅遊 | 聯合新聞網
台北測站今天中午12時2分飆出36.6度，創下今年入夏台北測站最高溫。氣象局預報員陳建安說，明天整體氣溫仍偏高，但可能比今天低，氣溫大約在35度左右；明天東南部地區有焚風發生的可能性，提限時商品活動商品醒當地民眾多加注意。中央氣象局氣溫觀測資料。圖／取自中央氣象局網站 分享 facebook 根精選優惠特賣據氣象局觀測資料，台北測站今天中午12時2分出現36.6度高溫，不但是今天全台最高溫，也是台北測站今年入夏以來觀測到的最高溫度。其次是台東縣大武測站11時23分出現36.1度高溫，第三名是台北市大安森林測站也在12時15分的35.8度。. } }); } 氣象局表示，明天鋒面位於台灣北部海面，呈現近似滯留狀態，天氣較不穩定，北部及東北部地區有短暫陣雨或雷雨，其他地區也會有局部短暫搶購送禮的降雨，中午過後因熱力作用影響，降雨較明顯，尤其山區有局部豪雨發生的機率熱銷產品網路人氣產品top10。圖／本報資料照片 分享 facebook
老車排氣控管嚴 專家呼籲設專法
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】骨董機車是否應該全部淘汰？環保署日前修正「空氣汙染防制法」，對車齡10年以上的車輛排氣量標準提高，造成不少車友抗議，立委林俊憲2日曾向交通部長賀陳旦提出有些是古董車收藏，他建議，「效法歐美國家設立老車的特別法，」賀陳旦回應，會去了解，友善執行。汽車專家邱文福則說，「車子性能好壞重點是車況，不是車齡，應做綜合性考量。」
日前通過「空氣汙染防制法」修正，預計從109年起實施，嚴加控管10年以上車輛排氣量標準，檢驗未過者最重可註銷牌照，另外也設空氣品質維護區，禁老車通行，約有96％二行程機車會將受影響。另外，環保署對二行程機車汰換補貼至108年底。環保署長李應元日前曾回應，展示用或收藏的古董車，將採特例處理。針對10年以上車輛排放標準，採排氣量最新與最舊的標準取中間值進行檢驗。
「縣市政府鼓勵把二行程機車舊車汰換，鼓勵買車，標準差很大，」林俊憲說，如果是買重型機車補助來說，桃園市補助34000元，是全國最高，但台南市為26000元，澎湖僅16000元。至於電動機車補助各縣市也差很多，桃園補助最多，28500元，澎湖是13000元，首都台北市還比澎湖更低。他說，雖然知道各縣市財政不同，但補助金額不同，會讓民眾觀感不好。
賀陳旦回應，補助金出現落差，是因各政府財政狀況不同，「交通部立場是希望機車族不要完全替換成新機車，而是改搭乘大眾運輸，」至於偏遠地區可以做輔導，與地方政府討論。
「很多老車的車主對政策很反彈，有一些是老車的收藏者，他們認為政府剝奪財產，應效法歐美國家，設立老車的特別法，」林俊憲提出，可以讓30、40年的老車，使用不同車牌，經由政府同意後申請，在特定的時間、特定的地點才可以開，可以參考國外。他也提到台灣禁止進口老車，像是車齡超過40年的老車根本無法進口，這些特殊狀況都需要有老車特別法規定。賀陳旦回應，會去了解蒐集資料，雖然數量不多，也必須表現出友善的執行方法。
「不是車齡10年就是不好，車子可能符合當時環保法令，政府應考慮所有百姓立場，」車友彭先生說，政策太匆促，「不要光用年來劃設，應以實際性能測排氣為準。」不排除參加相關抗議活動。他也舉例，自己有一台四行程汽油車，開了28年，但很少開出去，幾乎都搭捷運，所以對空汙影響很小。他贊同林俊憲提議的設立專法。他說，「目前有人針對老車做排氣淨化，以讓車主符合排氣標準，政府應補助這個或讓排氣管賣的便宜些。
「我支持對於機汽車管制，但車子性能好壞重點是車況，不是車齡，」邱文福說，有些古董機汽車狀態甚至比一些新車還好，他舉例，先前政府也會限制大巴士車齡，導致所有業者都以成本導向買廉價的車子，是惡性循環，他認為，車輛本身以車況為主，車齡為輔，應是一併列入考量。他也提到，效法日本、英國、法國等，甚至有老車節能讓老車開上路。
「機汽車是人民的生命財產之一，應該受到保障，」邱文福舉例，之前重機不能進口，很多卻都以廢鐵名義輸入台灣，之後才重新組裝掛牌，那些違法進口的老舊機汽車，根本沒辦法追究。
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