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商品訊息簡述:

  • 譯者: 蘇懿禎
  • 繪者: のぶみ
  • 出版社:小熊出版   
    新功能介紹
  • 出版日期:2017/07/26
  • 語言:繁體中文


 


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下面附上一則新聞讓大家了解時事



北京瞭望/陸媒天天批美國 嚴控網路言論 | 美中重啟貿易戰 | 全球 | 聯合新聞網
中美相互加徵關稅,外界擔憂全球最大兩個經濟體之間的貿易戰還將持續。圖介紹搶購為北京一家購物商城。 (歐新社) 分享 facebook 自中美第十一次貿易磋商破裂,中共中央機關報「人民日報」天天一篇評論,包括中共外交部、商務部、人民銀行等部門都加入這波輿論戰,中美之間風聲鶴唳,對峙情況升高。大陸的媒體先是指責美方出爾反爾,在談判中不守信用,然後說是美國漫天要價,要了較原先協議五、六倍高的價錢是典型政治勒索;另一個論點是,美國企圖扼制中國的發展,不准大陸「二○二五中國智造」,藉貿易戰來打擊中國,而且要做好「艱苦奮鬥的長期準備」。. } }); } 這些評論主要只有兩點:一、美國壞事做盡、欺侮還處於發展中國家的中國;二、中國經濟發展依然很好,穩中有進,有很多辦法可以反制美國的壓最新出版首選迫。央視新聞頻道花了很大篇幅評論美國的單邊貿易主義不得人心,必將失敗。這固然是對內的心理建設,同時也是對外的宣傳防禦。但很難說得清楚,既然中美之間的貿易戰,最多只會讓大陸經濟成長減少一個百分點,卻需要傾全力在媒體上抨擊美國。一方面說,中國經濟很好,各種指數都正常;一方面卻安排人民銀行黨委書記郭樹清、商務部副部長王受文上央視,用四分半鐘說明大陸的匯率穩定、利率正常,且外國投資還不斷增長。網友的評論兩極。有人認為,官員愈是說匯率穩定、金融穩定,其實愈是害怕金融和經濟遇到危機。還有網友認為,中國大陸特殊的政治體制,和中國民眾是從來不怕危機的,可以忍受別的國家和別的民族所不能容忍的困難,面對各種挑戰。大陸央視在黃金時段播「上甘嶺」、「偉大的抗美援朝」就說明了一切。微博、微信,對中美關係的帖子審查也特別嚴格和謹慎,除了正面頌揚政府的特價商品限定折扣價評論外,負面評論都被快速網友開箱介紹刪去。


 車禍無過失者先離開也算肇逃? 台灣司法人權進步協會:留在現場等警方就對了


【綜合報導】發生車禍,究竟能不能離開現場? 台灣司法人權進步協會理事、桃園地檢署檢察官蔡正傑於ETtoday新聞雲撰文表示,不論有無過失,都應於現場等到警方來處理後方能離去。

他引用日前一篇車禍新聞表示,「小黃」駕駛計程車載客行經桃園市桃園區中山路,前往桃園地方法院,在中山路與正光街口等候左轉燈亮起,左轉駛入正光路之際,學生「小玉」為趕公車,竟不顧行走方向燈號為紅燈,突然跑步通過路口,「小黃」因反應不及,所駕駛之計程車與「小玉」發生擦撞,造成「小玉」左腳受傷倒地。「小黃」於車禍發生後,停車查看「小玉」傷勢並臭罵「小玉」違規,「小黃」認為錯不在自己,沒報警處理,也沒有協助「小玉」送醫救治,隨即上車載客離開現場。

本案例重點在於,沒有肇事責任的駕駛需要留在現場幫忙嗎?按刑法第185條之4規定:「駕駛動力交通工具肇事,致人死傷而逃逸者,處一年以上七年以下有期徒刑。」其立法理由以「為維護交通安全,加強救護,減少被害人之死傷,促使駕駛人於肇事後,能對被害人即時救護」為目的,所保護之法益除單純個人之生命、身體、財產外,尚兼及社會之公共安全。

依據道路交通管理處罰條例第62條第3項前段規定:「汽車駕駛人駕駛汽車肇事致人受傷或死亡者,應即採取救護措施及依規定處置,並通知警察機關處理。」所謂之「肇事」,當指客觀上發生車禍,動力交通工具駕駛人肇事致人受傷或死亡者,依前開法令,即有義務採取救護措施及通知警察機關處理,不以行為人對於該車禍之發生具有過失或應負刑事責任為必要。肇事逃逸罪旨在處罰規避肇事責任之逃逸行為,必以行為人駕車肇事後,明知已有人死傷,未對傷者或死者及時救護,即擅自逃離現場,為其構成要件。

以上述案例來看,「小黃」明知駕車擦撞「小玉」,其駕車肇事已致生「小玉」受傷之情形,「小黃」雖短暫留在現場,卻未對「小玉」施以救護協助,亦未報警處理,本案「小黃」駕駛行為沒有刑事或民事責任,但其未採取救護措施,並通知警察機關處理,已涉及社會之公共安全,即屬肇事後逃逸之行為,可處一年以上七年以下有期徒刑。為保障雙方權益,「小黃」應留在現場並報警處理,才是正確的作法。







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