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新功能介紹- 繪者： 劉伯樂, 許瓊今, 邱千容, 鍾易真, 陳維霖
- 出版社：愛智
新功能介紹 - 出版日期：2017/11/01
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
不再只限園區！工研院自駕車 最快6月上路
自駕車成趨勢，而雖然台灣起步比較晚，不過努力追上，而想要佔有一席之地，除了技術還要策略，工研院鎖定發展公共運輸，所研發的自駕車除了在特定場域測試，最快六月份更要在新竹南寮地區上路，產業前景看好，不只有越來越多公司投入、學校也成立相關科系。
自駕車，六月開上路，站穩市場，公共運輸市場大，學校成立系所。
測試人員：「停停停停。」
無人操控自駕車，偵測到前方有人，立刻停住，自駕車技術發展，越來越成熟，結合AI、感知、控制與車輛系統，不管颳風下雨黑夜還是白天，精準度更高，而工研院研發的自駕車中型巴士，從封閉區域測試後，最快在6月份，將在新竹市南寮、舊港區，實際上路。
工研院資公所組長蔣村杰：「這裡就是自駕車的眼睛，這是他前面的攝影機，所照出來的結果，可以看到前側狀況跟左右狀況。」
自駕車台灣起步晚，不只要跟上，還要站穩，除了技術更要有策略運用，工研院先鎖定公共運輸，符合台灣狀況以及需求。
工研院資公所組長蔣村杰：「所以我們在這個計劃當中，我們就發展所謂的AI自動駕駛的系統，然後它綜合了感知的技術，然後配合我們的控制跟決策的單元，組成整個自駕車的百貨優惠年終募集核心技術。」
引以為傲的，還有這個所謂的V2X，也就是紅綠燈偵測，不像國外只靠攝影機，會受到天候環境影響。
工研院資公所組長蔣村杰：「我們自駕車過馬路是聽得懂燈號的，然後它不是用眼睛來看，這個技術就好像把他形容成一般人，就好像是自駕車有它的眼睛，有它的耳朵。」
對於特地場域接駁，像是停車場到博物館、球場等，舒緩塞車狀況，甚至在市區可以實施24小時公車，降低人力短缺以及過勞情況。
2025年自動駕駛汽車市場總規模將達420億美元，到2035年更超過770億美元，人才培育有急迫性，大華科技大學，成立全台第一個自駕車研究中心，開設相關科系。
大華科技大學曾同學：「我是想說未來這個汽車產業，是我們台灣人所需要的一個技術，就目前時代進步來講，自駕車是一個必備的一項技術門檻。」
車輛變革趨勢，從公共運輸到個人需求，相關法令也得跟上，無人載具創新實驗條例，六月實施，只是全力發展周邊產業，碰到緊急狀況時，它到底應該做怎麼樣的判斷
專家提醒，自駕車發展不光是技術層面，還有跟社會倫理判斷的問題。
川普貿易顧問批中國過分 要達成協議會比他國難得多
美國與南韓簽署重談後的新自貿協定，讓市場對重談中的北美自貿協定乃至美中貿易協定重燃希望。不過白宮國家貿易委員會主席卻表示，中國作法過分，美中達成協議會困難得多。
美國總統川普與南韓總統文在寅藉在紐約參加聯合國大會之便，24日在場邊簽署新版自貿協定，這也是貿易緊張升溫之際，川普所達成的第一個重要貿易協定。這對憂心出口市場關閉、尤其中國市場的美國農民來說是道佳音。
美國農業部長帕度（Sonny Perdue）24日發表聲明說：「我對骨牌效應持續發酵感到樂觀：先是美韓自貿協定，然後是新的北美自由貿易協定（NAFTA），再來是與歐盟、日本的新協定，以及特別是與中國的新協定。」
不過川普的最高貿易顧問、白宮國家貿易委員會主席納瓦洛（Peter Navarro）接受CNBC訪問時卻大潑冷水，指出和中國簽署新貿易協定會比與墨西哥難得多。
納瓦洛說：「挑戰在於，他們有太多過分的作法，使得與中國達成新協定，遠比與墨西哥達成新協定困難得多。」
著有「中國戰爭即將到來」（The Coming China Wars）一書且曾為經濟學教授的納瓦洛，向來是眾所周知的貿易鷹派。他表示，當前目標是結構調整，讓與美國有貿易往來的所有國家都能與美國達成「自由、公平、互惠」的協定。
美中之間最新一輪的關稅24日生效。美國對包括家具和電器在內的2000億美元中國銷美貨品加徵10%關稅，明年1月1日稅率將調升至25%。中國政府則表示，會對5207項、價值約600億美元的進口美國貨品加徵關稅做為回應。
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