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墾丁「陸蟹長城」計畫喊停 清大教授：半途而廢太可惜 | 高屏離島 | 地方 | 聯合新聞網
每天夏天月圓夜是墾丁抱卵陸蟹降海釋幼的高峰期，陸蟹媽媽過馬路卻常遭汽機車「路殺」。記者潘欣中／翻攝 分享 facebook 清大教授曾晴賢不捨墾丁陸蟹過馬路降海釋幼遭汽機車「路殺」，去年在墾丁香蕉灣和砂島路段實驗以帆布牆加地下涵洞打造全國首座生態「蟹道」，墾管處認為帆布牆阻路殺卻影響繁衍而喊停；曾晴賢感嘆，阻止、導引和通行是三大關鍵，阻止不是問題，導引和通行部分建議可以增設涵洞、垂直面改為緩坡等來克服，但未落實，半途而廢可惜了。曾晴賢專長是基礎魚類分類和生態學學術研究，有感於生態環境和生物暢銷商品首選棲息地遭人類破壞，導致許多魚類面臨瀕臨滅絕的命運，再投入河川生態工法的概念與技術研究，領略到生態工法的邏輯和精神，要從生物的角度規畫，才能讓生態跟環境工程永續；2001年他在新竹頭前溪隆恩堰的取水口，利用繩索、麻布袋、木條和塑膠網，在垂直混凝土側牆上，構築方便毛蟹攀爬的廊道。. } }); } 曾晴賢後來注意到墾丁和綠島的陸蟹廊道的效益不佳，發現是規畫不理想的阻絕設施、導引裝置和動線安排等，開始研究陸春節送禮推薦人氣商品排行榜蟹遷徙行為；他前年帶領學生到屏東縣滿州鄉港口村，結合科學演算方式與紀錄陸蟹的數量與行為，再利用道路涵洞結構，設計可引導陸蟹遷徙的帆布牆裝置，為陸蟹建造生物廊道系統，去年複製到台26線陸蟹熱區，卻被墾管處認為不可行。曾晴賢說，如果這樣的設施沒有用，澳洲人應該早就把聖誕島的類似設施全部撤掉了；所有的生態廊道都沒有一百分的設計，但如果光是看到一分的缺點，不願意積極的去改進它，卻寧願放棄繼續努力，回頭再用不見得最有效的方法推薦知名購物網，這是主管單位自己的選擇，只能尊重。他說，生態廊道每個環節的連鎖關係至為重要， 陸蟹生態廊道有三大關鍵，阻止用帆布牆解決，4公里道路只有4座涵洞實在太少，建議增設，另集水井垂直面改為斜緩坡等友善設計，讓陸蟹的導引和通行更順暢，但均未落實，計畫半途而廢，真的可惜了；國內外對墾丁國家公園的陸蟹生物多樣性和特殊生態景觀，保有高度關切，政府應更積極從事生態廊道研究和整備工作。清大教授曾晴賢（左）團隊去周年慶折價卷年在台26線墾丁香蕉灣路段打造全國首座陸蟹生態廊道，墾管處認為帆布牆阻路殺卻影響繁衍而喊停，曾晴賢慨嘆，半途而廢可惜了。圖／本報資料照 分享 facebook
拉盟友抗陸美韓重簽貿易協定
中國時報【施施╱綜合報導】
美國總統川普與南韓總統文在寅24日正式簽署新版美韓自由貿易協定（FTA）。這是川普任期內簽署的首個FTA，未來美國汽車、藥品等將更容易進入南韓市場。隨著美陸貿易戰升溫，美國也預計本周和日本與歐盟官員討論雙邊貿易協定，希望拉攏盟國，共同對抗經濟實力不斷增強的大陸。
川普稱協定減少逆差
川普與文在寅在紐約參加聯合國大會期間，舉行場邊會談，會後簽署自貿協定。川普表示，修改後的協定是「劃時代里程碑」、「一個全新的協議」，「將讓美國製造最好的汽車、創新藥品和農產品更容易進入韓國」，以減少美韓貿易逆差。文在寅也表示，「兩國企業現在可以在更穩定的條件下開展合作業務」。
根據新協議內容，南韓同意美國汽車進口上限由2.5萬輛增至5萬輛，美國在2041年前也可繼續對南韓輕型貨卡課徵25％關稅。作為交換，南韓每年可獲得268萬噸向美出口鋼鐵的配額，相當於2015年至2017年間銷美鋼鐵平均出口量7成。雙方還首次在FTA中納入貨幣附帶協議，禁止貨幣競爭性貶值及匯率操縱等行為，並加入透明度和責任承諾。
新協定在明年生效
南韓貿易部長金鉉宗表示，接下來韓美將尋求議會批准，以確保新協議於2019年1月1日生效；在主要國家陷入貿易衝突之際，川普政府就任以來簽署的首份貿易協定就是修訂後的韓美FTA，意義重大。川普曾批評，2012年生效的舊版美韓FTA「對美國非常不公平」。
川普簽署新版FTA時也說：「我們還有很多其他協定正在談判，這些都是公平交易」。他23日在推特預告，他與日本首相安倍晉三將「討論軍事與貿易」，還說美方「幫助日本甚多，希望見到更互惠的關係」。美國貿易代表萊海澤與日本經濟再生擔當大臣茂木敏充25日在紐約會商，川普與安倍26日會面，可能宣布新的貿易談判架構。此外，川普幕僚也預定與歐盟官員會面，進一步商討7月公布的貿易拓展架構。
美農產品找到新出路
川普上任迄今，矢言重整全球自貿體系。他開闢多條戰線，不僅鎖定大陸，連盟邦也不放過。在陸美貿易戰如火如荼之際，新協定將為美國農產品提供出路，有助南韓成為僅次於日本的美國牛肉第二大進口國。美國農業部長普杜也樂觀預測，隨著美韓達成新FTA，「骨牌會繼續倒下」，新的北美自貿協定（NAFTA）、歐盟、日本、大陸新貿易協議都將陸續出現。
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